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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 新北名人講堂啟發都更不同作法


(記者黃秀麗新北報導)新北市政府於12月19日舉辦都更名人講堂壓軸場,邀請了台中中城再生文化協會蘇睿弼理事長擔任講者,以「舊城再生•文化都耕」為主題,與民眾分享如何創造舊城再生,實現多功能的住商生活圈及如何積極媒合團隊活化老屋,引進創意工作者等議題,百位民眾於晚間仍熱情前往板橋總圖書館聽講座。

主講人蘇睿弼理事長長期致力台中「都市再生計畫」並成立「中區再生基地」,針對老屋活化、老屋綠化、老屋法制化等議題以民間力量改造推動方式,促成現今許多老舊建築環境活化再生契機與案例。台中舊市區曾歷經滄桑,透過蘇老師街區再造與地方產業的創新行動力量,積極用實踐行動參與地方公共事務與資源整合,重振台中中區舊城風華,吸引年輕人進駐創業,閒置空間成為了創意工作者的舞台,結合設計與藝術的進駐而重新找回舊市區的活力,蘇老師最後也強調,都市更新、再生是為了讓環境更美好,讓原來的居民願意留在這片土地上也讓青年回家有個發光發熱的舞台。現場參與民眾也在提問時間踴躍提問,互動非常熱烈,希望能為參與講座的市民朋友帶來都市更新不同的觀點與新知。(自立晚報2018/12/20)

圖說:百位民眾熱情參與都更名人講堂






 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。








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