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下面附上一則新聞讓大家了解時事
技術大進擊 工研院南下把脈治療
中國時報【程炳璋╱台南報導】
「南台灣產業大進擊創新論壇」4日在南台灣創新園區1樓國際會議廳舉行，現場推出40項研發成果。工研院認定技術不能只限北部，需跨領域整合，去年底推動「南台灣產業跨領域創新中心」平台，將北部技術引進南部，未來南部企業需要技術幫助，工研院將跨部門幫忙「把脈治療」。
南台灣空汙嚴重是近年掀起的環保議題，政府現階段只有大型空汙測量站，工研院研發光學式PM2.5感測模組，開發出經過環保署場域認證的小型機器，誤差值在30％之內，比現有儀器價格便宜30倍，未來不只政府可在全台大量佈建測試點，甚至民眾也可自行購買，在住家附近測量。
南台灣海域適合生產皮珊瑚，皮珊瑚又是藥妝品重要原料，工研院研發可人工環控養殖，將海洋工廠化，培植出的皮珊瑚有利製成治療異味性皮膚炎的藥妝品。
台灣現有的傳統除鏽方式，一種為噴砂，用撞擊式除鏽，容易造成除鏽品變形；一種為酸洗，後續處理廢液問題不環保。工研院開發的雷射除鏽，以非接觸性、氣化方式進行，快速又乾淨，只需在市場上克服雷射設備價格較高昂問題。
南台科技大學校長盧燈茂表示，產業發展最重要的是人才與新技術，台南有密集的科技大學提供產業人才，現在又有工研院提供新技術，產學結合有助於產業升級邁進一大步。
台南市長黃偉哲（上圖左四，程炳璋攝）也說，創新是傳統產業唯一的活路，過去從工研院發展出去的產業，成為台灣經濟的活水，技術能夠與地方結合，不會產生水土不符的情況，政府與產業發展需站在一起，在執行、創新各方面成為夥伴。
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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