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商品訊息特點
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| 甜度 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
姚文智：姚昌合力 「又衝又搖」求勝
【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】針對外傳民進黨認為有意參選台北市長的姚文智「不夠強」，姚文智20日出席台北市小英之友捐血活動時幽默回應，「新北市長候選人蘇貞昌是『衝衝衝』，我在台北市就是『搖搖搖（姚）』，又搖又衝定可引領風騷。」姚自信表示，只要秉持民進黨的核心價值，就是「走在最正確的道路上」他和蘇貞昌可以雙雙獲勝。
被問到是否會選擇脫黨參選，姚文智表示，他所堅持的是民進黨長久以來所努力的、對台灣這塊土地的信念。「我是一個熱血的浪漫主義者。」姚說，他為台北市民爭取機會，描繪未來台北市的藍圖，希望這些目標可以被黨支持，被看到。「我會持續爭取提名，在選舉時得到大家支持。」
姚文智強調，他對台北市的看法，很多人還不清楚，像是松機變公園、淡水河skyline改造計畫、如何解決少子化，這些都是夢想、價值、政策、架構都要很清楚，「但是民意和民調，有時不能夠完全接收到或理解，這是我還需要去努力溝通和理解爭取的。」
「政治是浪漫熱血的，可以激起改革的動力，但另一方面也要照顧到社會趨勢和民意走向。」姚文智表示，他期待未來選舉可以回歸市政的討論的方向，他會用更多的努力和時間，來說服大家。相信這些規劃，可以奠定台北百年規劃的基礎。
姚文智同時強調，「將來市民接受他的政見理念後，民調自然會反映出來。」而目前民調的狀態呈現不穩或不理想，是因為大家都還在討論選舉的提名策略的階段，或是尚未和民意溝通。
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