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下面附上一則新聞讓大家了解時事
7號線5周末停駛曼哈頓 法拉盛商家叫苦
有法拉盛「生命線」之稱的地鐵7號線將再次維修，大都會運輸署(MTA)日前宣布，2019年1月到2月，7號線列車部分工作日晚間至凌晨時段、以及連續五個周末，將停止從法拉盛駛往曼哈頓；法拉盛商家擔心通勤不便會降低民眾消費意願，影響生意。
自1月2日(周三)起，地鐵7號線將在工作日的晚11時45分至凌晨5時，關閉皇后區廣場站(Queensboro Plaza)至曼哈頓34街哈德遜廣場站(34th Street-Hudson Yards)的服務；1月5日(周六)至28日(周一)的周末時段，也將全天暫停前往曼哈頓，修繕工程的最後一個周末(2月2日至4日)還將擴大停駛範圍，取消74街百老匯大道站(74th St.-Broadway)至34街哈德遜廣場站的運行。
紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)表示，地鐵7號線是皇后區居民賴以生活的交通要道，MTA也致力提升民眾乘車的安全性，「這項工程對改善地鐵信號系統極其重要，我們將盡快完工，還給乘客一個便利、可信賴的大眾運輸交通」。
不少華人小商家聽聞地鐵7號線又將「罷工」，擔心會減少遊客至法拉盛消費的意願、影響生意；緬街20年老店「潮坊」(Red Bowl)因營業時間至凌晨3時，是許多「夜貓族」、遊客聚餐的首選地，該店店員金Cindy表示，每晚10時後才是店內真正用餐高峰期，遊客會因晚上返回曼哈頓不便降低來店內消費的意願，「馬上要調漲最低時薪，若營業額又大降，『老闆都要哭了』」。
將店面設在緬街地鐵站出口的好想吃鹽酥雞店，是遊客出站後常訪的店舖之一，該店劉姓老闆表示，MTA若要連續五個周末不開往曼哈頓，對各商家都不利；「地鐵修繕是便民之舉，但希望能縮短工程時間，把將對商家造成的負面影響減至最低」。
來法拉盛吃飯的林檳表示，7號線是他平時從曼哈頓到法拉盛的首選交通工具，「往返時間不超過半小時、也不需轉乘」，修繕階段若要轉乘其他線路地鐵回程，會影響他來消費的興致。
不滿管中閔被駁 台大正式提訴願
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】不服教育部「拔管」，台大正式提出訴願！台灣大學4日發表聲明指出，對於教育部未能依大學法聘任新校長，表達遺憾與強烈異議，將遵行臨時校務會議的決議，委請律師正式向教育部提出訴願，以釐清法律爭議，並捍衛學校校長遴選的自主性。教育部代理部長姚立德則表示，尊重台大做法，由法官裁決，這樣才可以平息兩邊的紛爭。
台大聲明表示，校長遴選委員會於今年1月5日依法選出管中閔教授為校長當選人，並於1月10日將新任校長相關證件資料報請教育部自2月1日起聘任，「然而這四個多月以來，歷經諸多波折，本校雖多次與教育部公文往返說明，教育部仍於5月4日來文要求本校重啟遴選程序。」
台大已於5月12日召開臨時校務會議，會中決議「教育部應依大學法等規定，處理本校之校長遴選結果，盡速發聘」，並於5月22日依臨時校務會議決議回文請教育部盡速致聘，但教育部仍於5月24日再度回文，要求台大重啟遴選程序。
「本校堅持大學自主的立場一貫不變。」台大強調，此次校長遴選的合法性，不僅遴委會已於1月31日的會議中決議「豪無疑義」，臨時校務會議也已明確表達教育部應該依法盡速發聘。因此，台大對於教育部未能依大學法規定聘任新校長再度表達遺憾與強烈異議，4日委請律師正式提出訴願，以釐清法律爭議。
「儘管逆風而行，荊棘載途，我們必須透過行政救濟來釐清爭議與大學自主的範疇；我們將盡全力以司法程序促使教育部依法聘任新校長；我們也將持續堅守大學自主的信念，維護臺灣高等教育發展的空間」，台大強調。
對於台大提出訴願，教育部代理部長姚立德表示「尊重」，「教育部與台大之間互有立場，最後若透過訴願、甚至到最高行政法院等，由法官作最終定奪，才可以平息兩方的紛爭」，姚立德也強調，訴願並非定局，後面還有行政法院，因法律是最後一道防線，台大可提訴願，不滿意還能提行政訴訟，不管結果如何，教育部一定尊重，希望之後繼續往前走，不要讓這件事被卡住，也期待台大能尊重最後結果。
不過，律師黃帝穎受訪時曾說，教育部駁回的決議算行政處分還是職務命令，將先交由訴願會認定，一旦訴願會認定是行政處分，台大便有權提訴願、行政訴訟，但若訴願會認定屬職務命令，雖台大可要求法庭重新認定，甚至聲請釋憲，保守估計恐花上3到5年。
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