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商品訊息功能
- 品號：6173670
- 嚴選台灣國產A級豆，豆豆皆精選
- 傳統工法製程，保留最原始的好味
- 不加人工添加物，健康無負擔
商品訊息描述
【產品特色】：嚴選台灣國產級豆，豆豆皆精選傳統工法製程，保留最原始的好味道不加人工添加物，健康無負擔不含膽固醇，優良蛋白質來源加倍豆量，只為一口濃郁的豆奶※濃豆奶為天然鮮豆研磨，因含豆量百分比提高，並且無添加人工添加劑，雖已採用精細的過濾法，底部仍可能有些微豆渣及沉澱情形，為產品品質正常現象，請於飲用前搖勻風味更佳喔。支持台灣農業，堅持使用國產大豆坊間豆奶大多使用進口大豆，好農為了讓消費者喝到採用台灣本土非基改先豆奶的好味道，經過多次配方測試及打樣後，嚴選級「高雄選號非基因改造黃豆」及「台南號黑豆」為唯一原料，並且為了調配出最適口的濃度，不惜成本，加倍鮮豆使用量，只為了讓大家喝到最溫醇濃郁的台灣豆找便宜撿便宜購物奶。鮮豆均採用本土產銷履歷鮮豆製作，從播種到採收，從2019流行產品最近流行產品篩選到製造，均經過嚴格的篩選監製，不使用不良豆或碎裂豆，從原料源頭把關起。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
慈善音樂會分享感恩的真諦 義工：人間有愛 笑對苦難
兩位多年服務佛教慈濟基金會多年的義工29日在「人間有愛、災難無情」的慈善音樂會上分享，做慈善得到的遠比給予他人多，不但讓自己笑對苦難、感恩現有生活，還讓下一代傳承了中國傳統文化，呼籲更多民眾加入慈善隊伍。
「人間有愛、災難無情」慈善音樂會由佛教慈濟基金會與青年佛教流通處在法拉盛聯合主辦，當日吸引400多人參與。
慈濟義工劉進盛表示，本次活動除了慈濟長島青少年管弦樂團、佛教慈濟基金會紐約分會和長島合唱團等共帶來十個演出外，還有善心人士捐贈書畫義賣，希望發揚「一人一戶、援助萬戶」的精神，幫助日前加州和印尼受災家庭。
除了表演嘉賓外，多位長期服務基金會義工也參與當日活動，並分享感受；義工翁克玲表示，多年前丈夫因心臟病突然去世，讓她生活陷入黑暗，但從事慈善活動後，讓她看到了生活中更多苦難，更珍惜眼前生活的「甜」。
翁克玲說，911恐襲事件後，她第一次走到街頭為災民募捐，如今已堅持超過七年；除了自己成為義工外，家中的幾個孩子也成了她的幫手，「孩子們每周會幫我為耆老做飯，提供免費餐食」。
另一位義工楊雅飛表示，她20多年前加入慈濟，面對無情的自然災害，多次和其他同伴走上街頭向民眾募款，「愛心人人都有，輕輕講一句，就能打破人的冷漠，感受到溫度」。
除了在紐約募款外，楊雅飛說，她還多次自費前往墨西哥和厄瓜多進行救援當地的災民，「一定是睡不飽、也吃不到可口飯菜，但看到了那麼多的苦難，才更珍惜現在生活」。
楊雅飛說，雖然孩子接受美國教育，但因常常參加慈善活動，傳承了中華傳統文化，懂得孝道，心存感恩，「他會堅持要求照顧生病爺爺，讓老人家和我們一起生活」。
兩位志願者表示，她們只是從事慈善活動的一員，團隊中仍有許多更年長的民眾，在每次災害後為需要幫助的人士出一份力。
第11選區候任州參議員劉醇逸(John Liu)和市議員顧雅明也到場，表彰慈濟多年來的貢獻。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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