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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄輕軌二階第二列車輛順利卸載
【記者楊國樑高雄報導】高雄環狀輕軌建設第二階段統包工程，統包商中國鋼鐵股份有限公司向法商阿爾斯通（Alstom）採購輕軌車輛，第二列車歷經1個多月的海運，12月10日運抵基隆港後， 13日凌晨4時左右抵達高雄輕軌前鎮機廠，並進行車廂卸載作業。
阿爾斯通位於法國拉洛歇爾(La Rochelle)之工廠正積極進行輕軌二階車輛製造工作，目前已有三列車完成出廠作業。第一列車已於今年9月份開始在輕軌二階C15-C17路段執行上線測試，第二列車於本(13)日運抵高雄，第三列車亦正海運來台，預訂108年1月中旬抵達高雄。
捷運局吳局長義隆表示，輕軌第二階段工程進度至11月底已逾47%。目前C15-C17車站已完成，並持續進行裝修收尾及軌道植草等施工作業；C32-C37路段(東臨港線路段)已進行圍籬佈設、路基開挖及鋪軌等施工作業。其中C15-C17路段機電系統相關供電、號誌、通訊、自動收費等子系統設備已完成安裝並進行測試作業，同時配合首列車於該路段進行介面測試作業，讓輕軌二階車輛實際上線驗證系統營運功能，務期早日達成提供民眾便捷大眾運輸服務之目標。2018/12/13
失智「綁架」效應 20年內將破百萬人
▲失智衝擊在哪？台灣失智症協會理事長邱銘章直言是百萬人口級的炸彈。（CNEWS資料照/記者胡照鑫攝）
匯流新聞網記者陳鈞凱，胡照鑫，李盛雯/台北報導
新竹市日前一名中年男子，疑因照顧3年多的失智老媽媽漏尿未及時清理，情緒失控拉著媽媽到門口罰站，甚至大甩耳光，過程全遭鄰居錄下，看在專家眼裡，小巷裡響起的這一巴掌，結結實實打出台灣失智照護面臨的困境，研究發現，家有失智親人的照顧者，超過3成有嚴重憂鬱症狀，甚至於自己先倒下。
這只是冰山的一小角！台大醫院神經部主任師邱銘章醫師強調，國人65歲以上失智症盛行率有8%，且失智人口正以每年多1萬人的速度在增加，不出20年，失智人口恐怕衝破50萬大關。
邱銘章說，一個家庭只要有一個人失智，以台灣超過7成家庭是單一照顧者的「一人失智綁住二人」現況來說，未來至少有百萬人口會因為失智症被綁架在長照的陰影之下，難以脫身。
這群被迫犧牲工作、或個人生活，24小時照顧失智親人的「黑羊」，經國內臨床觀察發現，多達3分之2皆因此產生情緒上的困擾，甚至於有3分之1陷入失眠、情緒失落等狀態。
長庚大學護理學系教授徐亞瑛拿出國內調查數字，高達8成的照顧者坦言在照顧對方的同時，根本無法兼顧自己，健康因此亮紅燈；另有8成委屈訴說，即使自己心情不好卻也不敢、不能表現出來。
徐亞瑛就看過許多，照顧者比被照顧者先倒下來的案例，這往往因為照顧者面臨的是多重的困境，深感沒有任何外力支援、沒有出路的無力。最極端者，甚至動手結束親人生命後再自我了結，上演一齣齣長照悲歌。
問題太大又來得太快，邱銘章強調，人口老化、少子化削減照顧人力，失智衝擊台灣非常大，老人照顧老人，已經是現在式，但自己的健康都顧不好了，如何照顧失智的另一半、或年邁的父母，因此先倒下來的不是被照顧者，反而有許多照顧者會先因癌症、心血管等各種疾病先走一步，政府必須積極思考如何投對資源補救。
徐亞瑛也建議，別再被「孝順就要自己顧」的傳統觀念給害慘了，照顧者要懂得接受服務不等於偷懶，申請長照資源天經地義，因為唯有這樣做才能把老人留在家裡更久、更好，同時兼顧自己的健康、生活品質。
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照片來源：CNEWS資料照/記者胡照鑫攝
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