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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 地鐵行進中穿車廂 本月4人送命


大都會運輸署(MTA)多次警告乘客不可在地鐵行進中兩車廂間隨意穿梭,但該現象在紐約市仍屢見不鮮,本月因違規在兩車廂內隨意走動而發生意外致死的案例就有四起,市捷運局(New York City Transit)表示將加強宣導,避免類似事件再發生。

日前一名男性搭乘地鐵Q線時在兩車廂間行走,行經96街地鐵站時疑似跳下地鐵或掉落至軌道上致死;而在該起意外發生的前幾天,一名25歲的男子也因在兩車廂間穿梭,掉到地鐵軌道上當場死亡,目擊者表示,該男子「遭到行進中的列車斬首」。

每年發生在紐約市地鐵的類似死亡案例很多,社區人士陳家齡表示,行經兩車廂間因不慎掉落至軌道上致死的狀況最常見,「有搭過紐約市地鐵的人大多都知道,地鐵路線忽上忽下,有些轉彎的彎度相當大,有時甚至會急剎車,如果乘客穿梭在兩節車廂間,一不小心就很可能會摔落到軌道上」。

陳家齡還說,與多數大城市的地鐵車廂設計不同,紐約市兩台地鐵車廂的連接處沒有任何包覆、僅用鎖鏈和安全插銷等連結,就算乘客在兩節車廂間行走時提高警覺,有時身上的衣服和包包也可能被鎖鍊勾住,導致意外發生;建議民眾若無必要,最好不要在車廂間任意穿梭。

為減少類似情況,市捷運局客戶長(Chief Customer Officer)梅爾(Sarah Meyer)日前透過推特表示,「我們需要讓紐約人知道這個行為有多危險」;她還說,該局目前已在網站和多處推進新宣傳,以增加民眾搭地鐵時的危險意識,同時也會在地鐵車廂內貼上新的警告貼紙等宣傳品,希望悲劇不再發生。






 照服員至少32K 居服聯盟退出小組


【台灣醒報記者貝薈涵台北報導】針對長照給付及支付新制從原本平均月薪3萬2千元,改為「至少」3萬2千元,引發許多照服單位因擔心無法負荷而反彈。衛福部部長陳時中3日表示,新制落實已考量中大型長照機構有能力負擔。對於偏遠地區的小規模長照機構,衛福部將補助一位全職照服員的薪資。

今年1月,衛福部推動長照給付及支付新制,全職照服員的平均薪資為3萬2千元,衛福部於4月30日致函給各地方政府的新制內容卻是薪資「至少」得給付3萬2千元(不含勞健保),時薪則至少200元。對此,台灣居家服務策略聯盟以衛福部政策太混亂為由,決定暫停參與行政院長照推動小組。

對此,民進黨立委趙天麟要求衛福部給予解釋。陳時中表示,新制在規劃時,是以3萬2千元為薪資基礎,再加上一定比例的加成,希望透過各照服單位相互競爭,可以在此基礎上提高薪資。但3個月以來,衛福部發現勞資雙方資訊不對等,許多照服員反映無法領到3萬2千元的薪資。因此,才會出此政策,讓勞方獲得應有的待遇。

衛福部是否提供輔導方案?陳時中表示,從5月開始,衛福部提供3至6個月的輔導期,若各單位對支付標準有疑慮都可提出。他也補充,中大型長照機構是有能力給付每人3萬2薪資,但對於山地離島、偏遠地區的小規模機構,衛福部將補助一名全職照服員的薪資,減輕機構的負擔。

另外,針對目前衛福部推行的分級醫療、醫師納入勞基法等政策,醫院評鑑項目並沒有納入考量。立委林靜儀質疑,醫院評鑑過於重視細節,並沒有與衛福部的政策並行。對此,醫院評鑑暨醫療品質策進會董事長林啟禎回應,下階段的評鑑會再加強修正並調整方向,將勞基法、分級醫療等納入考量。

林靜儀提到,有些醫院評鑑通過後,卻爆出護理師超時工作的消息。「在評鑑當天,急診室都不會有患者躺在地上、手術室也被整理地很乾淨,若要透過評鑑委員會去檢查,是查不出問題的。」她建議,醫策會應與勞動局合作,更實際地監督醫院執行狀況。








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