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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新幹線客貨兩用？ 日本JR醞釀中
將來在日本搭新幹線如果看到某個車廂載送的不是乘客而是貨物不用感到驚訝，因為JR九州為了活用轄下的新幹線，增加收益，正考慮進軍物流事業！
西日本新聞報導，由於日本物流業面臨嚴重的缺人狀況，JR九州規劃今年開始和宅配業者協調，確認在車站及車廂內的作業流程後，將利用載客率較低的新幹線班次作為客貨兩用列車，一旦有獲利可能，便考慮將其作為事業的一環來經營。
客貨兩用列車將使用由六節或八節車廂組成的既有列車班次和車廂，在客人較少的清晨或深夜時段，使用其中一個車廂專門用來運送貨物。配送區間自博多（福岡縣）到鹿兒島中央（鹿兒島縣），兩地南北遙遙相對，但只要1小時16分鐘車程即可抵達，具有時間上的優勢。有需求的話，也會納入位在兩地中間的熊本。
JR這項構思可望解決物流業因為網購流行導致的人手不足問題，也能減少運輸公司的二氧化碳排放量，更能增加自己公司的獲利，可說是一石多鳥，未來將陸續檢討如何有效率裝卸貨物以及如何在堆疊物品時不損傷到座椅。
JR九州的鐵道事業在2017年4月～2018年3月這一年雖保住了282億日圓的營業收益，但扣除來自政府的補助金後，實際上是負債20億日圓。由於九州鄉下地方地大人稀，加上人口減少等因素，如何提升包含新幹線在內的鐵道事業整體收益成了重要課題，也才有了藉由物流事業確保收益來源的想法。
日本過去也曾有業者利用新幹線運送貨物，但由於會影響到軌道維修或設備檢查等，只限於短期活動或實驗性質，像JR九州這樣考慮將送貨事業化的例子還是頭一遭。
下半場才回神 中華白慘輸日本7連敗
記者劉家維／新北報導
瓊斯盃中華白21日晚間面對日本，中華隊上半場進攻陷入嚴重當機，遭日本拉開大幅差距，雖然下半場有所改善仍於事無補，日本一路領先，終場中華白67：88慘敗，同時吞下本屆瓊斯盃第7敗。
▲中華白王柏智（圖／記者劉家維攝）
首節中華白儘管高國豪單節攻下9分表現不俗，但隊友卻相當低迷，全隊首節僅13分進帳，很快陷入13：26雙位數落後。
第2節中華白進攻端仍不見起色，整整4分鐘時間全隊僅得到2分，分差很快就來到20分以上，日本次節末段再連續砍進2記三分彈，曾祥鈞送上爆扣提振士氣，但半場打完中華白仍以26：50遙遙落後。
第3節中華白防守端成功壓制了日本的火力，讓對手單節只得到14分，無奈進攻端並仍無太多發揮，吳永盛雖有幾次精彩突破，可惜全隊整體得分效率不高，3節打完微幅縮小到19分差。
決勝節中華隊試圖追趕，不過日本重新找回外線準星，再次將比數拉開，終場中華白就以67：88不敵日本。
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